本报讯（记者 王军）6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1万载重吨散货船顺利下水，成为国内第一艘在船台建造并顺利下水的该吨级散货船。
　　黎明时分，风平浪静，恒力重工首制18.1万载重吨散货船在浮船坞的承载下，缓缓驶向下潜区。当天上午，经过有序的注水下潜作业，船舶平稳起浮，此次下水一气呵成，圆满顺利，于当天下午平稳停靠指定码头。
　　恒力重工首制18.1万载重吨散货船总长291.95米，型宽45米，型深25.1米，设计吃水16.1米，设计航速14.5节，入级挪威船级社。该船是在恒力重工1号船台搭载建造，也是目前全球范围内可在船台建造的最大吨位船舶。相比于此前批量建造的8.2万载重吨散货船，18.1万载重吨散货船体型更庞大，吨位更重。船台搭载期间，技术人员与建造团队组成的项目组一举打破“大型船舶坞内造”的惯例，高效协同，精益管理，通过科学制定搭载方案，优化工艺流程，确保船舶高质量建造、高效率下水。
　　该船的成功下水，为船台后续建造的大型油轮以及气体船提振了信心，积累了经验。当前，恒力重工超大型船坞与船台组成的核心生产线火力全开，多类型船舶批量建造、节拍化交付渐成常态，更多高品质船舶将从恒力重工扬帆起航，逐梦深蓝！
　　图为18.1万载重吨散货船下水。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）