本报新加坡讯 7月3日，恒力重工与韦立国际集团在新加坡隆重举行6艘32.5万吨超大型矿砂船（VLOC）建造项目签约仪式，标志着恒力重工正式进入超大型矿砂船建造领域。新加坡外交部原部长杨荣文，新加坡通商中国主席李奕贤，韦立国际集团董事长孙修顺，恒力集团董事长、总裁陈建华出席仪式并致辞。新加坡企业发展局荣誉导师陈德钧，新加坡海事与港务管理局副局长林勤成等现场见证签约。
　　仪式上，挪威船级社（DNV）海事部副总裁克里斯缇娜，中国船级社（CCS）新加坡分社总经理陈子利分别代表船级社致辞。韦立国际集团和恒力集团、恒力重工等领导及航运界嘉宾与会祝贺。
　　陈建华董事长感谢韦立国际集团对恒力重工的关注和信任。“要么不做，要做就做最好”，陈建华董事长表示，当前恒力重工正全力以赴向全球造船行业“第一方阵”挺进，将以最高标准、最严要求、最快速度建造精品船舶。陈建华董事长希望双方能够开展全方位、深层次的战略合作，为国家发展和行业进步作出更多贡献。
　　孙修顺董事长在致辞时赞扬恒力是一家在全球享有盛誉的企业，他认为本次签约为双方开启了充满想象力的合作之旅。孙修顺董事长希望双方能够建立长期稳定的合作关系和合作机制，在全球范围内的多个领域进行战略合作，建造更多大型绿色环保船舶，实现可持续发展。
　　韦立国际集团是新加坡运力最大的散货轮船队之一，也是目前世界最大的铝土矿海运商，本次签约的6艘32.5万吨VLOC，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，顺应全球节能减碳的趋势，创新性提出了“WinningMax”的概念，是双方携手打造的新一代船型。与波罗的海好望角型船舶相比，“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%；同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。该系列船舶单艘总长329.9米，型宽60米，型深30.5米，结构吃水22米，载重量32.5万吨，设计航速14.0节，入级挪威船级社及中国船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。
　　今年以来，恒力重工重点向高端化船型迈进，自主研发设计的30万吨VLCC已于今年1月开工建造。本次VLOC的签约，进一步提升了恒力重工在高端船型领域前进的节奏，也加快了恒力重工打造世界一流高端船舶建造基地的步伐。今年，恒力重工将呈现30余艘船先后开工、近50万吨钢板加工、两万余人共同奋战的生产景象。图为签约仪式现场。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）