我是恒力重工码头调度组的一员。两年前，我们建造的首艘6.1万载重吨散货船顺利从船台下水时，全体人员通宵奋战、全力以赴的场景，依旧深深镌刻在我的脑海中。当时，刚刚完工的码头迎来了首艘自建船靠泊，随即展开了紧张的码头舾装调试作业。
　　短短两年多时间，码头已从一期扩建至二期，绵延九公里。停靠的船舶从最初的一艘，增至六艘，如今已达三十余艘，且采用双排停靠方式。船舶种类也日益丰富，涵盖散货船、油轮，今年还将有矿砂船、集装箱船及气体船下水出坞。码头每日灯火通明，船来船往，一派热闹景象。
　　当一期一号舾装码头的单排泊位停满六艘船时，我特意留存了一张新闻照片。那一刻的震撼与骄傲至今难以忘怀，这不仅是属于我的珍贵纪念，更是我作为码头调度，亲眼见证一艘又一艘船从下水、试航到最终交船的全过程。
　　当第一艘船交船离港时，我内心满是触动与不舍，就像送别一个朝夕相伴、茁壮成长的孩子。如今，码头几乎每天都有船舶动态：新船下水、出坞，完成舾装作业后出海试航，再满载成果回港，或是举办完交船仪式的船舶正式交付离港。我的工作也因此变得忙碌而充实。
　　有一天晚上，我沿着海岸线驻足远眺，只见码头吊机挥舞着钢铁臂膀，工人们在夜色中忙碌穿梭，上建与甲板上灯光璀璨如昼，一派热火朝天的繁忙景象。这背后，是中国民营企业怀揣的家国情怀，更是恒力重工为铸就造船强国与海洋强国而不懈奋斗的责任与担当。而我，也将紧跟恒力集团32周年的奋进步伐，与企业同心同向、逐梦深蓝，用平凡坚守为恒力重工的蓬勃发展、为海洋强国建设添砖加瓦。
　　文/葛敬超（恒力重工）（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）