本报大连讯 4月30日，恒力重工与全球知名航运公司CAPITAL正式签约生效4艘181000载重吨好望角型散货船建造合同。这是继双方在VLCC领域深度合作后，CAPITAL再度加码恒力重工，将合作版图从油轮拓展至干散货船领域，充分彰显了国际主流船东对恒力重工的高度信赖。
　　CAPITAL作为全球航运业的标杆企业，此前已与恒力重工在VLCC领域建立了紧密合作关系。今年2月，恒力重工为CAPITAL交付一艘30.6万吨VLCC，同时承接11艘VLCC新船订单，创下恒力重工VLCC单笔订单数量新纪录。此次CAPITAL再度选择恒力重工，标志着双方战略合作从单一船型向多船型、全领域纵深发展。
　　进入4月，新造船市场持续火爆，恒力重工本月累计签约新造船项目18艘，涵盖气体船、散货船、油轮等多元高端船型，产品结构持续优化。
　　本月签约订单中，2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）配备LPG双燃料动力系统，低碳环保，契合全球航运业绿色低碳转型趋势。6艘82000载重吨散货船（Kamsarmax型）为国际干散货运输主力船型，市场需求旺盛。8艘181000载重吨散货船（好望角型）是跨洋干线运输的核心船型，进一步巩固了恒力重工在大型散货船领域的市场地位。此外，2艘LNG双燃料306000载重吨超大型油轮（VLCC）延续了恒力重工在该船型领域的压倒性优势，2026年VLCC新船订单市场占有率已超80%。
　　恒力重工投产以来，产能持续爬坡。年初，“未来工厂”建成投用，生产效率大幅提升，逐步形成多类型船舶批量化建造、节拍化交付的成熟体系。截至4月，恒力重工成功交付船舶20艘，创下历史同期最佳业绩。 

　　另讯 5月5日，恒力重工完成2+2艘15.8万载重吨苏伊士型油轮签约。本次合作方BEACONTANKERS是欧洲知名船东，这是恒力重工与BEACON公司的首次合作。今年以来，恒力重工苏伊士型油轮已累计签署20艘，不仅彰显了恒力重工在苏伊士型油轮领域的设计自主化与建造专业化实力，更标志着中国民营造船企业在国际主流油轮船型市场已形成从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的竞争新格局，标志着“恒力重工”品牌知名度和认可度不断提升。
　　图为恒力重工建造的好望角型散货船。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）