本报讯（记者 王军）9月23日，恒力重工产业园再传捷报，两艘30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）及一艘18.1万载重吨散货船顺利完成坞内建造工作，同一天出坞下水，再次展示了恒力重工船坞批量化、节拍化建造能力和水平。
　　23日清晨，坞门开启，18.1万载重吨散货船率先移出船坞，顺利靠泊指定码头。两艘30.6万载重吨VLCC紧随其后，相继出坞。两艘VLCC同日出坞，业内少有，行业罕见。今年6月，恒力重工首制VLCC顺利交付，时隔三个月，恒力重工再迎两艘VLCC出坞，振奋人心。当天下午，三艘船全部完成出坞作业，顺利停靠未来工厂新投用的舾装码头，整个过程有条不紊，精准高效，一气呵成。接下来，三艘船将开启水下作业，为高质量试航和交付做最后冲刺。
　　三艘整船同时出坞，是恒力重工1号船坞扩容升级后第一次迎来多船出坞工作。围绕“世界一流”目标，恒力重工在原有基础上，不断升级“世界一流”设施设备，其中，1号船坞由原来480米长扩展至741米长，规模为世界之最。新增的两台1200吨龙门吊，将船坞总组、搭载能力提升到全新高度，大型总段高效装配优势显著。
　　1号船坞本批次共有四艘在建船舶，本次出坞的三艘船舶，先行开工，同步作业。一艘船一个项目，三艘船同一个标准，各项目组严格按照节点目标，将“精品船舶”的质量意识和标准贯穿始终，分头行动，统筹推进，最终在同时期具备出坞条件。
　　三船出坞，献礼国庆。恒力重工将以新船下水为契机，持续聚焦高端化、智能化、绿色化船舶设计建造，擦亮“恒力重工”金字招牌，为造船强国和海洋强国建设贡献力量。图为30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）出坞。 （恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）