本报讯（记者 王军）8月1日，恒力重工首制21000标准箱集装箱船13000m³不锈钢LNG、氨燃料舱正式开工，恒力重工拉开了超大型燃料舱建造序幕，在绿色船舶建造领域开启了新里程，也标志着全球最大的船用不锈钢低温舱生产车间在恒力重工正式投用。
　　本次开工的21000标准箱集装箱船燃料舱采用双燃料动力设计，可兼容液化天然气（LNG）、液氨燃料，满足国际海事组织最新环保法规要求，为远洋巨轮的航行注入“绿色动力”。该燃料舱长42米、宽24米、高28米，重量约1300吨，可装载13000m³LNG、液氨燃料，是目前全球最大的不锈钢C型低温舱。恒力重工在燃料舱材料选择、外形优化、建造工艺上持续创新攻关，确保船舶在能效、环保和运营经济性上达到国际一流水平，项目完工后将配套于新建的双燃料21000标准箱集装箱船上。
　　为确保项目高质量推进，恒力重工新建的船用不锈钢低温船生产车间规模为全球最大，该厂房占地面积4万平方米，共分为四个区域，具备年产12台13000m³型不锈钢燃料舱生产能力。车间配备行业最先进的60kw激光切割机、便携式坡口加工机、大型油压机等智能化、自动化设备。其中，高功率激光切割机可实现喷码划线、自动切割等多道工序加工作业，能够大幅提升燃料舱的建造效率、建造精度及安全性。在燃料舱建造过程中，项目团队将严格遵循国际一流船级社规范标准，确保核心舱段的密封性、耐压性和抗腐蚀性满足远洋航行的严苛要求。
　　随着全球航运业向低碳化转型，恒力重工将持续增强高端化、智能化、绿色化船舶的设计研发和建造能力，不断推动清洁能源船舶技术升级，为“双碳”目标和海洋强国建设贡献智慧与力量。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）