5月29日晚，中央电视台财经频道《经济信息联播》栏目走进恒力重工集团，以恒力重工等造船企业为例，深入报道了在复杂的全球贸易形势下，我国造船产业表现出的强劲市场韧性与竞争力。恒力集团董事长、总裁陈建华接受采访。
　　中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示，2025年1-4月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到1532万载重吨、3069万载重吨和22978万载重吨，分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指标仍保持全球第一，业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。
　　以恒力重工为例，目前，恒力重工手持订单170艘左右，订单已经排至2029年，主要是以欧洲订单为主。恒力重工新建的两个船坞也将于下月末投入使用。
　　在订单量持续领跑全球的同时，我国造船业加速推进技术革新与产业升级，依托完整产业链配套优势，船企不断快速响应市场需求，成为了获得更多订单的关键。
　　日前，恒力重工根据欧洲船东最新需求专门设计了能够兼容LNG和氨燃料的双燃料罐，该罐体容积达13000立方米，是目前全球最大的C型燃料罐体，将被应用于24000标箱的集装箱船。从客户需求到初步方案讨论，仅一个月时间，恒力重工快速响应客户要求，拿出具体方案，赢得船东肯定。
　　快速响应船东不同需求，也成为了中国造船企业抢占市场的关键。目前，恒力重工正借助数字化设计平台，将人工智能算法融入设计流程，造船的研发周期大幅缩短。
　   恒力集团董事长、总裁陈建华在采访时表示，一是设计，二是恒力重工产业工人配套完善，这样效率就提高了。
　　为了进一步完善产业配套，恒力重工去年9月实现了核心部件船用发动机的生产，目前每年可生产船用发动机180台，同时兼容LNG、甲醇、氨、LPG等四种燃料。
　   陈建华董事长表示，发动机是“心脏”，有好的发动机，造船才能够造得好。目前，恒力重工配套能力已经达到了百分之五六十，效率提高了，成本就降低了，所以恒力重工造船的优势很明显。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）