近年来，随着人们生活水平的不断提高，消费者尤其是年轻的消费者在关注车辆的性能、价格之余，对车辆的外观设计、内饰质感等都提出了更高的要求。恒力集团旗下子公司江苏恒力化纤股份有限公司、康辉新材料科技有限公司、康辉南通新材料科技有限公司等相继取得汽车质量管理体系认证证书，成为汽车行业车用纤维、车用隔膜等原材料的高品质供应商。

“常规产品高利润”的秘诀 
　　近日，恒力化纤成功研发出一系列高档汽车内饰用黑丝，进一步拓宽了车用黑丝产品类别，涵盖50D/24f、75D/36f、100D/48f等多个规格。
　　为解决此前国内车用黑丝产品存在的颜色差异大、厚薄纱、跳灯等问题，恒力化纤长丝部与加弹部共同开发，攻坚克难。恒力化纤采用最高目视比色标准5.0（即完全无色差）判定AAA级，制定严格的车间管理制度并贯彻执行，实时把控张力波动等关键数值。
　　长丝部POY车间主任陈德伟向记者坦言：“现在生产黑丝的设备之前生产的是全消光丝，因此设备不匹配，必须进行优化改造。在反复优化中，我们也走了一段弯路。”现在，多数厂家采用切片纺工艺生产车用纤维，质量参差不齐。像恒力化纤这样采用在线添加色母粒工艺的是极少数。POY车间与色母粒厂家共同研发，试验了不下十几款色母粒。此外，POY车间对核心工艺参数也进行了反复优化，最终收获了客户想要的那款“均匀而又独特的黑丝”。
　　同时，POY车间与DTY车间紧密合作，建立稳定生产与连续比色的管理体系，直至比对出和客户相同或接近的黑度，并通过严格的生产管控，避免跑色。
　　据悉，该高端汽车内饰用黑丝的黑度均匀性和稳定性出色，各项指标均达到普通半光要求，POY原丝AA率超98%，DTY判色M率达99%以上。将常规品种做到极致，便是商业成功的秘诀。 

　　汽车顶篷何以“千光一色”？
　　恒力化纤对规格为75D/36f的半光车用纤维DTY进行了工艺优化，优化后的产品因其染敏感色、超敏感色更为均匀，而被广泛运用于汽车顶篷的织造，收获了不俗的销售业绩。
　　用这些丝做成汽车顶篷，上百种颜色的氛围灯打上去，有相同的效果。这是对这根洁白无瑕的老品种车用纤维重获新生的赞叹，也是对恒力化纤各生产部门通力合作、一丝不苟之成果的高度肯定。
　　加弹A区工程师黄通旭告诉记者，加弹车间对核心工艺进行优化，达到了改善DTY的退绕性和提高丝的染色均匀性的目的。
　　产品退绕性改善了，客户反馈的产品退绕异常的问题就得到了有效解决，再也不用为丝筒套袋而劳心劳力了。产品染色均匀性提高了，客户就可以放心地染敏感色、超敏感色，再也不用在灰色系面前犯怵了。
　　跟随工程师忙碌的脚步，我们来到机声隆隆的加弹车间，看到每一锭丝都配备了精密的张力检测仪，用以实时监控每一锭丝的张力……就这样，在众多恒力人的悉心耕耘下，从聚酯车间的切片，到长丝车间的POY，再到加弹车间的DTY，规格为75D/36f的车用纤维DTY经过重重蜕变，优等率达到96%以上，最终乘坐托盘车，进入立库，静待销售。 

　　三大新材的多种用途
　　康辉新材亦生产有不少车用产品，如聚酯薄膜大类的窗膜用在线离型膜、MLCC离型基膜、偏光片基膜等，PBT工程塑料及其改性产品大类的耐冷媒增强PBT改性塑料、增强阻燃PBT改性塑料、高亮黑免底涂PBT改性塑料等，锂电池隔膜大类的干法基膜、湿法基膜、陶瓷涂覆膜、聚合物涂覆膜等。
　　恒力集团在31年的发展历程中，始终以创新为驱动，通过不断丰富和优化产品结构，不仅实现了产能的跨越式增长，更在技术研发和绿色制造方面树立了行业标杆，成功引领了行业转型升级和可持续发展。
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