本报大连讯 10月23日，恒力重工隆重举行82000载重吨散货船（HN2005）命名交付仪式，新船命名为“BHPOWER”，成为恒力重工建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是恒力重工精心打造的第一艘远洋船。
　　光大金租党委书记曲亮，河北交投集团董事长王国清，海兴航运董事长孙兴涛，渤海远洋董事长杨虎山出席活动。长兴岛经济区党工委书记、管委会主任赵东，恒力集团董事长、总裁陈建华，恒力集团总经理、恒力重工集团董事长安锦香出席仪式，区有关领导以及恒力重工上下游合作伙伴、船东、船级社、金融机构、行业企业代表参加活动。
　　光大金租独立董事、中国人民大学经济学教授、博士生导师关雪凌作为教母，为新船命名、砍缆。
　　初冬将至，大连长兴岛气温持续走低，但在恒力重工产业园内，仍是一片热闹繁忙的生产建设场面，在1号码头，四艘崭新铮亮的新造船舶首尾相连，一字排开，蔚为壮观。排在其中的“BHPOWER”号整装待发，即将开启逐梦深蓝之旅。作为远洋航运市场主流散货船型，该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速14.0节，载重量82000吨，入级ABS船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足国际海事组织TierIII和EEDlphase3要求的最新一代船型。
　　“要么不做，要做就做最好。”船舶建造过程中，恒力重工项目团队精益管理，严控质量，创新工艺工法，装配最前沿设备系统，为船舶安全可靠长周期运行提供坚实保障。质量优先，兼顾效率，自首块钢板切割以来，项目团队严格按照各项节点目标，抢抓工期全力冲刺，今年国庆节顺利试航凯旋，最终较合同期提前69天交船，恒力重工短时间内在造船领域实现了建造速度一艘比一艘快，建造质量一艘比一艘好的喜人态势。
　　今年是恒力重工成立两周年，作为行业新军，恒力重工展现出了强劲的发展势头：年初，自主设计研发的第一艘VLCC开工建造；4月，首制船提前交船；国庆前夕，自主生产的第一台发动机成功交付。截至目前，恒力重工已开工建造船舶30余艘，其中超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮相继开工建造。
　　聚焦新质生产力，恒力重工充分发挥原有优势，于今年8月开工建设二期项目。仅隔两个月，二期项目已全面进入钢结构吊装高峰期，恒力速度激情再现。至明年一二期全部达产后，恒力重工将形成年加工钢材量230万吨，生产发动机180台的生产能力，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。
　　向海、向未来，恒力重工将以最高标准、最严要求、最快速度加快建设世界一流企业，力争在绿色船舶建造、高端海工装备制造等领域争当先锋，全力推动制造业向高端化、智能化、绿色化发展，为新时代东北振兴和海洋强国建设贡献更多力量。图为恒力重工首制8.2万吨散货船命名交付仪式现场。图为恒力重工首制8.2万吨散货船。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）