本报讯（记者 王军）8月12日，恒力重工建造的82000载重吨散货船（HN2005）在完成船台各项建造工序后顺利下水，正式转入码头舾装和系泊试验阶段，标志着该系列船批量建造进入常态化、节拍化新阶段。
　　8月盛夏，烁玉流金，骄阳似火，恒力重工产业园内生产正忙，激战正酣。306000载重吨VLCC、181000载重吨散货船等系列船型全力建造，6艘82000载重吨散货船鳞次栉比，并联推进。11日下午，HN2005缓缓顶升，移至浮船坞。12日清晨，浮船坞承载着船舶驶向下水区，注水下潜，船舶平稳起浮，下水取得圆满成功。
　　去年10月，HN2005正式开工，今年5月中旬铺底。作为航运市场主流散货船船型，该船型船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，载重量82000吨，设计航速14.0节，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足EEDlphase3的最新一代船型。
　　建造过程中，恒力重工严把安全关、质量关，严格精度控制，提高一次报验合格率。同时，充分吸收此前两艘61000载重吨散货船建造经验，积极运用先进吊装工艺，优化主机进舱方案，缩短船台施工周期，并同步完成部分机舱内舾装作业，提高下水完整性，为水下系泊顺利进行奠定坚实的基础。接下来，该船将停靠在1号码头，开启码头舾装和设备、系统全面调试等后续工程。图为HN2005顺利下水。（恒力集团版权所有，如需转载请注明出处）